クラッチフルードの交換方法

ステップ1 – ブリーダーバルブとアタッチチューブの位置を確認する

ステップ2 – 液面レベルを確認する

ステップ3 – クラッチをポンプして押し下げる

ステップ4 – ブリーダーバルブを開いて閉じる

ステップ5 – 必要に応じてクラッチペダルを放して液体を追加する

ステップ6 – 流体がきれいになるまでステップ2-5を繰り返します。

ステップ7 – ブリーダースクリューを閉じる

ステップ8 – ブレーキフルードのチューブと廃棄物を取り除く

ステップ9 – 液体レベルを確認してドライブをテストする

トピック

あなたのクラッチが「スポンジ状」の感触をしているか、完全に係合したり離したりしたくない場合は、油圧クラッチの液体を交換する必要があります。幸いなことに、このプロセスは簡単で完了まで1時間ほどかかります。リストされたツールと友人を集め、以下の指示に従ってください。

まず、取扱説明書でクラッチシステムのブリーダバルブの位置を確認してください。それはしばしばクラッチスレーブシリンダの底部の近く、シリンダに通じる油圧ライン上またはその近くに位置する。バルブを見つけたら、透明なプラスチックチューブをバルブの周りに収め、あなたが持っているきれいな容器に入れてください。古いミルクジャグのような手持ちの容器を使用できます。

次に、貯水池の水位を確認してください。再度、マニュアルの正確な位置を確認してください。ただし、運転席側のエンジンルームの後部にあることがよくあります。

フルレベルに液体を追加してください。 DOT-3またはDOT-4のいずれかが必要になりますが、マニュアルで推奨するタイプを使用する必要があります。リザーバが流体のフラッシュまたは交換プロセス中に完全に空にならないようにすることが重要です。これにより、油圧システムに空気が入り込み、その有効性が大幅に制限されるためです。

あなたの友人にクラッチペダルを穏やかに2〜3回ポンピングさせてから、ペダルを床まで踏んだままにします。ペダルは次のステップが完了するまで床に留まることが不可欠です。

ブリーダーバルブに取り付けたチューブの下に液体が移動するのを見るまで、ブリーダースクリューをゆっくりとレンチで回します。あなたのレンチは8mmになるはずですが、詳細については取扱説明書を確認してください。

フローが遅くなるまでバルブを開いたままにしてから、もう一度完全に閉じます。再度緩めなければならないので、締めすぎないでください。しかし、そうしないとシステムに空気が入る可能性があるため、完全に閉じていることを確認してください。

ブリーダーバルブをもう一度閉じたら、友人にクラッチペダルを解放させてもらいます。ペダルは単独では上がらないかもしれないので、あなたの友人は自分のつま先や手でそれを引き上げなければならないかもしれません。

次に、リザーバー内の液面を確認し、液が途中まで排出されていれば液を補充します。不確かな場合は、液体を追加してください。

最後に、チューブを通って流れる流体がきれいになるまで、ステップ2〜5を繰り返します。ブリーダーバルブから出てくる液体の色と濃度を確認してください。古い液体には著しく茶色の色合いがあり、その中に残骸がある可能性があります。あなたのプラスチックチューブを通して弁から出てくる流体が透明になると、あなたは止めることができます。液体がはっきりしていても、依然として小さな破片が見えている場合は、液体がなくなるまで水洗いしてください。ブレーキ液を2本まで使用する必要があります。

次に、ブリーダースクリューをレンチで締めすぎないようにしっかり締めてください。あなたはどんなリークも望んでいませんが、ネジやフィッティングを剥がしたくない場合もあります。

配管を取り外し、古いブレーキ液を処分してください。ほとんどの自動車部品店では、中古の自動車用液体の安全な処分サービスがありますので、近くに連絡してください。

次に、最後に液体を確認する前に、乾燥服でブリーダーバルブの領域を拭き取ります。必要に応じて充填するために液体を加えます。

その後、ブリーダーバルブの下に段ボールを置き、エンジンが稼働している間に軽く数回ポンプでクラッチをテストします。段ボールに液体がない場合は、車を取り出してクラッチが正常に機能していることを確認することができます。